隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷高速發(fā)展，人們生活水平不斷提高?？焖?、舒適、便捷的生活也成為人們不斷追求的目標(biāo)，使得中國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加,但與此同時(shí)，交通事故率也逐年不斷增加。

近些年來(lái)，我國(guó)一直是世界上因交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一，據(jù)顯示，自2000年以來(lái)，我國(guó)的交通事故發(fā)生率已經(jīng)持續(xù)十多年高居世界第一。交通事故是當(dāng)前世界各國(guó)所面臨的嚴(yán)重社會(huì)問(wèn)題之一,已被公認(rèn)為當(dāng)今世界危害人類生命安全的第一大公害，每年因交通事故的原因至少使50萬(wàn)人死亡。

一、需求分析

     雖然疲勞事故屢屢見(jiàn)諸報(bào)端，但許多駕駛?cè)巳匀粚?duì)疲勞駕駛的危害認(rèn)識(shí)不足，那么疲勞駕駛的危害到底有哪些呢？疲勞對(duì)駕駛?cè)说淖⒁饬?、感知力、思維能力、判斷力、意志力等都會(huì)產(chǎn)生影響，伴隨而來(lái)的是視線模糊、動(dòng)作呆板、反應(yīng)遲鈍、精神渙散等狀況。歸納起來(lái)大致表現(xiàn)為以下幾種情況：駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確。駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳌ｑ{駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。

客運(yùn)、物流企業(yè)隨著車輛的不斷增多，管理越來(lái)越繁雜，車輛管理的要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的管理方式?jīng)]法跟上發(fā)展的步伐。智能化的管理與調(diào)度，中心需要隨時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛實(shí)時(shí)行車數(shù)據(jù)、位置、圖像。監(jiān)控管理中心有關(guān)人員經(jīng)中心管理服務(wù)器授權(quán)后，就可以通過(guò)Internet登錄視頻服務(wù)中心平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)視各車輛現(xiàn)場(chǎng)情況以及司機(jī)的駕駛狀態(tài)，并確認(rèn)車輛所在具體位置，進(jìn)行合理調(diào)度。

目前，隨著4G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)日益發(fā)展。有效利用物聯(lián)網(wǎng)、4G無(wú)線視頻監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù),在4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳輸音視頻和行車數(shù)據(jù)成為一種趨勢(shì)，依靠公司強(qiáng)大的技術(shù)支持，推出“4G疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”該系統(tǒng)具有其他無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法比擬的功能和特點(diǎn)，能夠?qū)④囕v行駛過(guò)程的行車數(shù)據(jù)、音視頻、司機(jī)駕駛狀態(tài)實(shí)時(shí)回傳到監(jiān)控中心。這完全符合移動(dòng)通信的的嚴(yán)格要求，是全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的典型代表。在車上安裝“ADAS駕駛輔助系統(tǒng)+DSM疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”能避免90%以上的因疲勞駕駛導(dǎo)致的事故。

二、系統(tǒng)功能描述

（1）視頻監(jiān)控功能

圖像功能：高效的H.264/H.265編碼，車輛圖像實(shí)時(shí)傳輸，實(shí)時(shí)視頻和語(yǔ)音錄像；

定位功能：GPS/BD定位，根據(jù)定位信息獲取車輛的速度、經(jīng)度、緯度、日期與時(shí)間信息，發(fā)送到監(jiān)控中心，再由監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)到各分控中心；

遠(yuǎn)程維護(hù)：可通過(guò)監(jiān)控中心修改車載終端的中心IP、設(shè)備號(hào)、碼率、攝像頭類型等參數(shù)，同時(shí)可通過(guò)中心調(diào)整車載機(jī)的機(jī)器參數(shù)與重啟車載機(jī)等管理、維護(hù)操作；

報(bào)表功能：數(shù)據(jù)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳到中心服務(wù)器，后臺(tái)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，生成數(shù)據(jù)報(bào)表便于查詢，有效提升監(jiān)管力度和執(zhí)行效率。

報(bào)警聯(lián)動(dòng)配置功能：當(dāng)車輛報(bào)警時(shí)可以在平臺(tái)設(shè)置報(bào)警聯(lián)動(dòng)，彈出視頻并播放聲音；

（2） 疲勞檢測(cè)告警功能

通過(guò)眼睛和面部變化檢測(cè)司機(jī)的疲勞程度，并給出不同等級(jí)告警

根據(jù)車速自適應(yīng)調(diào)整告警靈敏度

全天候環(huán)境適應(yīng)

（3）不良駕駛行為監(jiān)測(cè)功能

開(kāi)車打哈欠、疲勞駕駛行為監(jiān)控及上報(bào)

開(kāi)車打電話行為監(jiān)控及上報(bào)

開(kāi)車不系安全帶行為監(jiān)控及上報(bào)

開(kāi)車吸煙行為監(jiān)控及上報(bào)

分神駕駛提示及上報(bào)

（4）車道偏移及碰撞報(bào)警功能

車道偏移預(yù)警并告警音提示

根據(jù)實(shí)時(shí)速度計(jì)算碰撞預(yù)警等級(jí)并提示告警音

自動(dòng)判斷車道變換

設(shè)備選型：

主要應(yīng)用對(duì)象：

（1）長(zhǎng)途車、客運(yùn)班車、公交車、旅游車、商務(wù)車等客運(yùn)企業(yè)

（2）廠礦、煙草、石油、藥品、食品、飲料等運(yùn)輸車輛，預(yù)防貨物損毀、盜竊、搶劫、調(diào)包以及監(jiān)守自盜等行為

（3）物流、快遞、郵政局的包裹運(yùn)輸，各種貴重貨物的運(yùn)輸車輛及物流公司的其他各種貨運(yùn)車